Calidad de construcción sin compromiso y fiabilidad en base de la EASA Parte 21 para aviones certificados y la norma del Sistema de Gestión Calidad ISO 9001:2000

El proceso de producción de Evektor-Aerotechnik está certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), EASA Parte 21 Reglamento. Esto significa que el SportStar MAX se agrupa de acuerdo con la mejor de las normas de aviación, además, refrendado por medio del Sistema de Gestión Calidad ISO 9001:2000. Saber más.El SportStar MAX encarna más de 35 años de experiencia en el diseño y producción de aeronaves de Evektor-Aerotechnik

Mas 35 años de tradición en diseño y producción de aviones certificados por la normativas de aviación internacional junto con un equipo de diseñadores con experiencia tanto en certificaciones de aviones civiles como militares crean una sinergia que nos permite traer lo mejor de la aviación actual al segmento de los aviones muy ligeros.Saber mas.

El diseño del avión se basa en el avión de instrucción certificado EASA JAR-VLA

El diseño de la estructura del SportStar Max se origino del Harmony, avión avanzado para la instrucción de pilotos, certificado según EASA JAR-VLA; esto significa que el diseño del SportStar MAX viene del avión que cumple todos los requisitos de aeronavegabilidad para aviones ligeros de instrucción.

Estructura todo metal muy duradero con todas las uniones remachadas, selladas/pegadas para larga vida de servicio.

El avión tiene estructura de aluminio anodizado y protegido contra la corrosión. Es el único avión S-LSA muy ligero con todas las juntas de construcción remachada, así como pegadas/selladas para la alta durabilidad y larga vida de servicio - este avión tendrá el mismo aspecto y la misma sensibilidad después de 1.000 horas de vuelo que cuando era nuevo! Esta combinación de remachado y la tecnología de pegado/sellado mejora también las características en accidente de aviación, y asegura un vuelo suave y silencioso porque el flexionado y el tamborileo del aluminio están ausentes. Todas las cabezas de los remaches “pop” son rellenas con sellante para alta longevidad de las juntas remachadas y además dejará la superficie del avión limpia y suave. Saber más.

El motor es el ya legendario Rotax 912ULS 100 CV

Legendario por su fiabilidad y buen funcionamiento. Ahora, con un tiempo de 2.000 horas-antes-revisión (TBO), hay muchos volando, aún después de 4.000 horas con el mismo cigüeñal.

Cómoda y lujosa cabina

La lujosa cabina del SportStar MAX fue diseñada para su máxima comodidad. La nueva cúpula con 1,18 m / 46,5 pulgadas de espacio para los hombros es más ancha que muchos mono motores de 4 plazas y ofrece también suficiente confort incluso para los pilotos grandes y altos. Interior tapizado de lujo, asientos cómodos y pedales ajustables con una cabina avanzada ergonómica hacen que el vuelo del avión sea excitante y agradable incluso en largos vuelos. Saber más.

Simple, ligero y con unos datos de prestaciones sobresalientes

Para el diseño del avión se utilizó lo último en software de diseño; el resultado una construcción robusta pero al mismo tiempo muy ligera con un peso certificado en vacio, en configuración básica de tan solo 676 Lbs / 307 kg. Esto le da al SportStarMAX alta carga útil de hasta 591 libras / 268 kg. Flaps de intradós, fiables, eficaces y de bajo mantenimiento le proporcionan unas prestaciones excelentes en pistas cortas y sin la complejidad de otros diseños.

Con la configuración adecuada, le permitirán entrar en (y fuera de!) Prácticamente en cualquier pista pequeña

Si son lo suficientemente bueno para el Spitfire y los Roulettes, son lo suficientemente buenos para mí '- cliente de SportStar.

Depósitos de combustible integrados en las alas con capacidad de combustible de 31,2 US gal / 118 Ltr. que le dan una autonomía de hasta 700 millas náuticas / 1.300 kilómetros, con una duración de de 8,5 hrs. Saber más.

Avión de instrucción popular en todas las escuelas del mundo por sus excelentes características de vuelo

Comentarios de Aero-News Network (ANN): “El SportStar de Evektor tiene unas excepcionales armonías de control, comportamiento excelente, un perfil de control y una estabilidad sin concesiones, un rendimiento tremendo para un tamaño tan pequeño, y un paseo muy agradable. Saber más.

Su predecesor SportStar se ha convertido en el primer avión aprobado tipo S-LSA por la FAA en EE.UU. y recibe también el galardón " aviones de Año S-LSA" de Aero - News Network

Por sus cualidades y la amplia documentación de la certificación, el SportStar se ha convertido en el primer avión aprobado tipo S-LSA en EE.UU. y también en Australia. La Aero News Network (ANN), recientemente ha galardonado al SportStar como "avión del año S-LSA"

Apoyo al cliente y producto disponible en todo el mundo

Cuando estén comprando nuestro avión, no están recibiendo sólo volar emocionantemente y fiable, van a encontrar también el apoyo de nuestra empresa y nuestra red de ventas/servicio en todo el mundo.