El EuroroStar SL es el resultado de más de 35 años de experiencia en diseño y producción de Evektor-Aerotecnich

Más de 35 años de tradición en diseño y producción de aviones certificados por la normativas de aviación internacional junto con un equipo de diseñadores con experiencia tanto en certificaciones de aviones civiles como militares crean una sinergia que nos permite traer lo mejor de la aviación actual al segmento de los aviones muy ligeros. Saber más.

El EuroStar SL es producido por el fabricante de aviones certificados con más de 35 años de experiencia

El EuroStar SL es producido por Evektor-Aerotechnik, uno de los mayores fabricantes mundiales de aviones deportivos ligeros con 35 años de experiencia, más de 450 empleados, producción de aeronaves certificadas y red de ventas en 40 países en el mundo. Esta situación, junto con un equipo de diseñadores con experiencia tanto en certificaciones de aviones civiles como militares crean una sinergia que nos permite traer lo mejor de la aviación actual al segmento de ULM y aviones LSA.

Estructura avanzada todo metal muy duradera con todas las uniones remachadas, selladas/pegadas para larga vida de servicio.

El avión tiene estructura de aluminio anodizado y protegido contra la corrosión. Es el único avión muy ligero con todas las juntas de construcción remachada, así como pegadas/selladas para la alta durabilidad y larga vida de servicio - este avión tendrá el mismo aspecto y la misma sensibilidad después de 1.000 horas de vuelo que cuando era nuevo! Esta combinación de remachado y la tecnología de pegado/sellado mejora también las características en accidente de aviación, y asegura un vuelo suave y silencioso porque el flexionado y el tamborileo del aluminio están ausentes. Todas las cabezas de los remaches “pop” son rellenas con sellante para alta longevidad de las juntas remachadas y además dejará la superficie del avión limpia y suave. Leer más.

Cúpula y estructura cumplen con las condiciones de vuelco de normas EASA JAR-VLA

La cúpula y la estructura están diseñadas para cumplir con las condiciones de vuelco y cumplen todos los requerimientos de protección de la tripulación según normas EASA JAR-VLA. El avión pasó todas las pruebas necesarias, incluyendo también las pruebas de choque de la estructura, pruebas de caída, pruebas de flameo, las pruebas de barrenas, etc.

El motor es el ya legendario Rotax 912ULS 100 CV

Legendaria por su fiabilidad y buen funcionamiento. Ahora, con un tiempo de 2.000 horas-antes-revisión (TBO), hay muchos volando, aún después de 4.000 horas con el mismo cigüeñal.

Elegancia y confort

La lujosa cabina del EuroStar SL fue diseñada para su máxima comodidad. La nueva cúpula estilizada posee una asombrosa 1,18 m / 46,5 pulgadas de espacio para los hombros - que ofrecen suficiente espacio incluso para los pilotos grandes / altos y su pasajero. Confortables asientos, los apoyabrazos, pedales de dirección ajustables y control de aireación superior a través difusores orientables, descongelado del parabrisas y el sistema anti vaho le mantendrán relajado en sus largos vuelos de largo recorrido. Cúpula panorámica acristalada con visibilidad de 360% le proporciona perfecto conocimiento de la situación en todas las fases de su vuelo.

Simple, ligero y con prestaciones sobresalientes

El software de diseño de última generación se utilizó para el diseño de este avión, resultando en una construcción fuerte y al mismo tiempo muy ligera con un peso de vacío de solo 582 lbs / 264 kg. Los fiables y efectivos “split flaps” ofrecen prestaciones excelentes de despegue en pistas cortas sin un diseño complejo. – “Si son lo suficiente Buenos para Spitfire y Roulettes también valen para me” – Un cliente EuroStar SL Saber mas.

Apoyo al cliente y producto disponible en todo el mundo

Cuando estén comprando nuestro avión, no están recibiendo solamente el tener un vuelo fiable y emocionantemente, van a encontrar también el apoyo de nuestra empresa y nuestra red de ventas/servicio en todo el mundo.

Excelentes cualidades de manejo de un gran entrenador

Un diseño sobresaliente, cualidades excelentes de manejo y la estabilidad comprobada con resistencia de barrena juntos con los beneficios de una estructura todo-metal y de bajos costes operativos, hacen del EuroStar SL la elección número uno para la formación de pilotos en las escuelas de vuelo. El avión tiene certificado de tipo por el ministerio de defensa de la República Checa y es utilizado por el centro de entrenamiento de las Fuerzas Armadas para el la formación inicial de pilotos.

Se llevaron a cabo más de 450 barrenas en todas las configuraciones --ver video

Alto-rango de precio de venta en el mercado de segunda mano

Gracias a su calidad, fiabilidad y su estructura avanzada “todo metal” el EuroStar SL mantiene su precio de venta alto en mercado de segunda mano. Esta ventaja de compra protege vuestra inversión